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F1 - REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
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Para leer sobre SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y CONSOLIDACIÓN DEL CAPITALISMO - Artagaveytia - Barbero, Historia: Mundo, América Latina y Uruguay 1850-2000 de Ed. Santillana.
América Latina y su incorporación al mercado mundial
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Punteo de temas para la prueba:
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Imperialismo europeo del siglo XIX
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Socialismo utópico: Robert Owen
A principios del siglo XIX, el industrial Robert Owen aplicó su filosofía social en la empresa textil de New Lanark (Escocia). Su éxito, al mejorar tanto las condiciones de vida de los trabajadores como la productividad, marcó un hito en la historia del socialismo utópico.
New Lanark era el mayor centro de producción de hilo de algodón de Gran Bretaña, con tres fábricas que procesaban la materia prima importada, principalmente de Norteamérica y Egipto. La energía motriz de los centros fabriles era proporcionada por molinos hidráulicos, que aprovechaban la fuerza del agua de los rápidos del río Clyde.
Escuela: Owen fundó en 1816 el Instituto para la Formación del Carácter, centro que incluyó la primera guardería de la historia y donde los trabajadores recibían asistencia médica e intercambiaban ropa de segunda mano. Al año siguiente, tras prohibir el trabajo a los menores de diez años, creó una escuela para ellos, con 20 profesores a cargo de unos 300 alumnos. Las actividades se financiaban con los beneficios de la tienda comunitaria.
Las condiciones laborales: Owen prohibió algunas de las peores prácticas de los primeros tiempos de la industrialización, como el trabajo de los menores de 10 años o las jornadas laborables de 16 horas. También pagó a sus empleados salarios muy superiores a la media de la época.
Cooperativismo: fundó en Inglaterra al regresar de EEUU las Equitable Labour Exchanges: tienda en donde el valor de los productos era calculado según las horas de trabajo requeridas para su producción.
New Lanark era el mayor centro de producción de hilo de algodón de Gran Bretaña, con tres fábricas que procesaban la materia prima importada, principalmente de Norteamérica y Egipto. La energía motriz de los centros fabriles era proporcionada por molinos hidráulicos, que aprovechaban la fuerza del agua de los rápidos del río Clyde.
Escuela: Owen fundó en 1816 el Instituto para la Formación del Carácter, centro que incluyó la primera guardería de la historia y donde los trabajadores recibían asistencia médica e intercambiaban ropa de segunda mano. Al año siguiente, tras prohibir el trabajo a los menores de diez años, creó una escuela para ellos, con 20 profesores a cargo de unos 300 alumnos. Las actividades se financiaban con los beneficios de la tienda comunitaria.
Las condiciones laborales: Owen prohibió algunas de las peores prácticas de los primeros tiempos de la industrialización, como el trabajo de los menores de 10 años o las jornadas laborables de 16 horas. También pagó a sus empleados salarios muy superiores a la media de la época.
Cooperativismo: fundó en Inglaterra al regresar de EEUU las Equitable Labour Exchanges: tienda en donde el valor de los productos era calculado según las horas de trabajo requeridas para su producción.
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Sociedad Industrial: el surgimiento de la clase obrera
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Vida y trabajo de la familia obrera en el siglo XIX, algunos ejemplos:
La pasarela de la miseria
“Me situé en la calle Oxford de Manchester y observé las riadas de obreros en el momento en que abandonaban las fábricas, a las 12 en punto. Los niños tenían casi todos mal aspecto, eran pequeños enfermizos; iban descalzos y mal vestidos. Muchos no aparentaban tener más de 7 años. Los hombres, de 16 a 24 en general, ninguno de ellos de edad avanzada, estaban casi tan pálidos y delgados como los niños. Las mujeres eran las que tenían apariencia más respetable, pero entre ellas no vi a ninguna que tuviese un aspecto lozano, o bello. Vi, o creí ver, una estirpe degenerada, seres humanos mal desarrollados y debilitados, hombres y mujeres que no llegarían a viejos, niños que jamás serían adultos saludables. Era un triste espectáculo.”
TURNER THAKRAH, Informe del Médico: 1831.
Del libro: Historia CBU III, Ed. Santillana, Montevideo, Pág. 27
Ambiente callejero
Una multitud de mujeres y niños deambula en la atmósfera contaminada. Sus ropas están sucias, muchos niños van descalzos, con la cara demacrada y triste (…). Les seguimos: ¡qué deprimentes son estas calles! Por las ventanas entreabiertas podíamos ver habitaciones míseras en la planta baja o a menudo bajo la superficie de la tierra húmeda. Masas de niños sucios e hinchados se aglomeran en las entradas de las casas y respiran el fétido aire de la calle, menos fétido que el del interior.
La disciplina en las fábricas
1. “La jornada normal de trabajo comienza en todas las estaciones exactamente a las seis de la mañana y termina, incluyendo media hora para el desayuno, una hora para el té, a las siete de la tarde, y deberá cumplirse estrictamente (...) Los trabajadores que lleguen dos minutos tarde perderán media hora de su salario. (...)
7. Está prohibida cualquier conversación con los compañeros de trabajo; si algún trabajador necesita información acerca de su trabajo, debe dirigirse al supervisor, o al compañero de trabajo designado para tal propósito.
12. No hace falta decir que los supervisores y oficiales de la empresa deberán ser obedecidos sin discusión y tratados con la debida deferencia. La desobediencia será castigada con el despido.
14. Todo trabajador está obligado a reportar a sus superiores cualquier acto de deshonestidad o malversación por parte de su compañero de trabajo”
Reglas de la fábrica de la Royal Overseas Trading Company, Berlín, 1844 Del libro: Historia, CBU III, Ed. Santillana, pág. 20.
Condiciones de trabajo:
Horarios extenuantes y salarios bajos agobiaron a los obreros durante la primera fase de la Revolución Industrial. Con el argumento de que la máquina permitía ahorrar energía humana, se prolongaron las jornadas de trabajo, hasta las 14 y 18 horas.
En la industria sedera francesa las jóvenes trabajaban de 5 de la mañana a 10 u 11 de la noche, con breves interrupciones para comer. Un informe médico afirmaba que dos años de este régimen bastaban para destrozar su belleza y su salud.
La lucha por reducir este horario inhumano fue larga. Tras varias reducciones, la reclamación de las ocho horas se enarboló como bandera de combate de las organizaciones obreras en el tránsito del siglo XIX al XX, durante el período de la segunda revolución industrial.
De que los salarios se mantuvieran bajos dependía el nivel de los beneficios de los empresarios. Y en muchos momentos, ante la oferta abundante de mano de obra, se reducían. En las memorias de la época se puede encontrar el argumento asombroso de que la pobreza era un acicate para la actividad. “el manufacturero que puede subsistir trabajando sólo tres día a la semana estará ocioso y borracho el resto”, se consigna en una Memoria lanera del oeste de Inglaterra.
Al romperse las relaciones personales de los talleres, en las fábricas se imponía la disciplina mediante multas. En las fábricas de hilados de Manchester se multaba por acudir sucio al trabajo, silbar o no encontrar un sustituto en caso de enfermedad.
“Me situé en la calle Oxford de Manchester y observé las riadas de obreros en el momento en que abandonaban las fábricas, a las 12 en punto. Los niños tenían casi todos mal aspecto, eran pequeños enfermizos; iban descalzos y mal vestidos. Muchos no aparentaban tener más de 7 años. Los hombres, de 16 a 24 en general, ninguno de ellos de edad avanzada, estaban casi tan pálidos y delgados como los niños. Las mujeres eran las que tenían apariencia más respetable, pero entre ellas no vi a ninguna que tuviese un aspecto lozano, o bello. Vi, o creí ver, una estirpe degenerada, seres humanos mal desarrollados y debilitados, hombres y mujeres que no llegarían a viejos, niños que jamás serían adultos saludables. Era un triste espectáculo.”
TURNER THAKRAH, Informe del Médico: 1831.
Del libro: Historia CBU III, Ed. Santillana, Montevideo, Pág. 27
Ambiente callejero
Una multitud de mujeres y niños deambula en la atmósfera contaminada. Sus ropas están sucias, muchos niños van descalzos, con la cara demacrada y triste (…). Les seguimos: ¡qué deprimentes son estas calles! Por las ventanas entreabiertas podíamos ver habitaciones míseras en la planta baja o a menudo bajo la superficie de la tierra húmeda. Masas de niños sucios e hinchados se aglomeran en las entradas de las casas y respiran el fétido aire de la calle, menos fétido que el del interior.
La disciplina en las fábricas
1. “La jornada normal de trabajo comienza en todas las estaciones exactamente a las seis de la mañana y termina, incluyendo media hora para el desayuno, una hora para el té, a las siete de la tarde, y deberá cumplirse estrictamente (...) Los trabajadores que lleguen dos minutos tarde perderán media hora de su salario. (...)
7. Está prohibida cualquier conversación con los compañeros de trabajo; si algún trabajador necesita información acerca de su trabajo, debe dirigirse al supervisor, o al compañero de trabajo designado para tal propósito.
12. No hace falta decir que los supervisores y oficiales de la empresa deberán ser obedecidos sin discusión y tratados con la debida deferencia. La desobediencia será castigada con el despido.
14. Todo trabajador está obligado a reportar a sus superiores cualquier acto de deshonestidad o malversación por parte de su compañero de trabajo”
Reglas de la fábrica de la Royal Overseas Trading Company, Berlín, 1844 Del libro: Historia, CBU III, Ed. Santillana, pág. 20.
Condiciones de trabajo:
Horarios extenuantes y salarios bajos agobiaron a los obreros durante la primera fase de la Revolución Industrial. Con el argumento de que la máquina permitía ahorrar energía humana, se prolongaron las jornadas de trabajo, hasta las 14 y 18 horas.
En la industria sedera francesa las jóvenes trabajaban de 5 de la mañana a 10 u 11 de la noche, con breves interrupciones para comer. Un informe médico afirmaba que dos años de este régimen bastaban para destrozar su belleza y su salud.
La lucha por reducir este horario inhumano fue larga. Tras varias reducciones, la reclamación de las ocho horas se enarboló como bandera de combate de las organizaciones obreras en el tránsito del siglo XIX al XX, durante el período de la segunda revolución industrial.
De que los salarios se mantuvieran bajos dependía el nivel de los beneficios de los empresarios. Y en muchos momentos, ante la oferta abundante de mano de obra, se reducían. En las memorias de la época se puede encontrar el argumento asombroso de que la pobreza era un acicate para la actividad. “el manufacturero que puede subsistir trabajando sólo tres día a la semana estará ocioso y borracho el resto”, se consigna en una Memoria lanera del oeste de Inglaterra.
Al romperse las relaciones personales de los talleres, en las fábricas se imponía la disciplina mediante multas. En las fábricas de hilados de Manchester se multaba por acudir sucio al trabajo, silbar o no encontrar un sustituto en caso de enfermedad.
Máximo beneficio y reducción de costos productivos:
El capitalismo monopólico y financiero
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Parte de capítulo "El nacimiento de las sociedades industriales" de libro "El mundo contemporáneo: historia y problemas". de Arostegui.
TEMA: Empresa tradicional y empresa moderna; Taylorismo y Fordismo
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Temas para la segunda prueba
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ficha 7: SEGUNDA GUERRA MUNDIAL (en dos archivos) fecha de entrega lunes 5 de noviembre
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DIRIGIBLE SOBREVUELA MONTEVIDEO EL 30 DE JUNIO DE 1934
EXTRAÍDO DE LINK http://miuruguaytk.blogspot.com/2009/06/75-anos-del-sobrevuelo-de-el-dirigble.-
Mediodía del 30 de junio de 1934, el dirigible sobrevuela aproximadamente Canelones y Ejido
En la noche del 29 de junio de 1934, muchos montevideanos se fueron apostando en diversos puntos, ocupando plazas, azoteas, balcones y diversas calles céntricas por donde se aseguraba pasaría el dirigible. Las emisoras de radio iban informando de la llegada de la nave y de esta manera intentaban orientar a la población sobre el curso que ésta seguiría sobre nuestra ciudad.
A eso de las 23.45 el Graf Zeppelin asomó hacia la Ciudad Vieja y la Plaza Independencia, dio varios giros y desapareció rumbo a Buenos Aires. Volvería en la mañana. Había partido de Alemania el 24 de junio .
El dirigible voló los cielos de Europa, Norteamérica, Sudamérica, Sudáfrica y la Antártida, durante siete años y recorrió 1.350.000 kilómetros. En 1929, circunnavegó el mundo en 22 días. Era lento en comparación con un avión, pero era más rápido que un trasatlántico. Volaba a baja altura, de manera que sufrían vientos y tormentas.
Llevaba unos sesenta pasajeros, que viajaban en su barquilla. El globo elíptico se rellenaba de hidrógeno, y eso lo convertía en un medio de navegación peligroso. De hecho, el Hindenburg se incendió durante un aterrizaje, fue un acontecimiento mundial y acabó con la era de los dirigibles.
Amanecer de Buenos Aires, el Zeppelin a Montevideo, sobre el Palacio Barolo
Para reabastecerse de agua y de alimentos el Graf Zeppelin bajó durante poco más de una hora en Buenos Aires, en la zona militar de Campo de Mayo. Luego, ascendió de nuevo. Y tras ser fotografiado ante el Palacio Barolo, palacio hermano del Salvo, se fue definitivamente rumbo a Montevideo, donde la nave comenzó a divisarse sobre el mediodía sobrevolando el Cerro, a una altura que muchos estimaron en 150 metros.
Mediodia de Montevideo, el Zeppelin sobre el Palacio Salvo
Cruzó la bahía hacia el centro de Montevideo. Bordeó el Salvo y la Plaza Independencia. En su recorrido sobrevoló la avenida Agraciada hasta el Palacio Legislativo, regresó al centro y enfiló hacia Ramírez y Pocitos, para desaparecer y no regresar jamás. Todo en apenas una hora.
El régimen de Adolf Hitler, en su afán publicitario, había pretendido seguir demostrando al mundo sus avances tecnológicos, extendiendo los vuelos del Graf Zeppelin iniciados en 1932, que cruzaban el Atlántico desde Alemania hasta la ciudad brasileña de Recife. La idea, nunca llevada a término, era extender el recorrido hasta Río de Janeiro y Buenos Aires, transportando pasajeros y correspondencia.
El comandante Eckener aludió para no descender a razones técnicas. Éstas eran en realidad las reservas disponibles de hidrógeno, el que sólo podía ser repuesto en la ciudad de Pernambuco y del cual se perdía una apreciable cantidad en cada aterrizaje.
El cruce de pasajeros de Alemania a Buenos Aires se hizo esa vez en un tiempo récord de cinco días.
Fuentes de la compilación: Jovialiste’s Blog y artículo de Ruben Borrazas para La República del 29 de junio de 2004, http://www.larepublica.com.uy/comunidad/145957-hace-setenta-anos-por-el-cielo-de-montevideo-cruzo-el-graf-zeppelin, www.genol.es
En la noche del 29 de junio de 1934, muchos montevideanos se fueron apostando en diversos puntos, ocupando plazas, azoteas, balcones y diversas calles céntricas por donde se aseguraba pasaría el dirigible. Las emisoras de radio iban informando de la llegada de la nave y de esta manera intentaban orientar a la población sobre el curso que ésta seguiría sobre nuestra ciudad.
A eso de las 23.45 el Graf Zeppelin asomó hacia la Ciudad Vieja y la Plaza Independencia, dio varios giros y desapareció rumbo a Buenos Aires. Volvería en la mañana. Había partido de Alemania el 24 de junio .
El dirigible voló los cielos de Europa, Norteamérica, Sudamérica, Sudáfrica y la Antártida, durante siete años y recorrió 1.350.000 kilómetros. En 1929, circunnavegó el mundo en 22 días. Era lento en comparación con un avión, pero era más rápido que un trasatlántico. Volaba a baja altura, de manera que sufrían vientos y tormentas.
Llevaba unos sesenta pasajeros, que viajaban en su barquilla. El globo elíptico se rellenaba de hidrógeno, y eso lo convertía en un medio de navegación peligroso. De hecho, el Hindenburg se incendió durante un aterrizaje, fue un acontecimiento mundial y acabó con la era de los dirigibles.
Amanecer de Buenos Aires, el Zeppelin a Montevideo, sobre el Palacio Barolo
Para reabastecerse de agua y de alimentos el Graf Zeppelin bajó durante poco más de una hora en Buenos Aires, en la zona militar de Campo de Mayo. Luego, ascendió de nuevo. Y tras ser fotografiado ante el Palacio Barolo, palacio hermano del Salvo, se fue definitivamente rumbo a Montevideo, donde la nave comenzó a divisarse sobre el mediodía sobrevolando el Cerro, a una altura que muchos estimaron en 150 metros.
Mediodia de Montevideo, el Zeppelin sobre el Palacio Salvo
Cruzó la bahía hacia el centro de Montevideo. Bordeó el Salvo y la Plaza Independencia. En su recorrido sobrevoló la avenida Agraciada hasta el Palacio Legislativo, regresó al centro y enfiló hacia Ramírez y Pocitos, para desaparecer y no regresar jamás. Todo en apenas una hora.
El régimen de Adolf Hitler, en su afán publicitario, había pretendido seguir demostrando al mundo sus avances tecnológicos, extendiendo los vuelos del Graf Zeppelin iniciados en 1932, que cruzaban el Atlántico desde Alemania hasta la ciudad brasileña de Recife. La idea, nunca llevada a término, era extender el recorrido hasta Río de Janeiro y Buenos Aires, transportando pasajeros y correspondencia.
El comandante Eckener aludió para no descender a razones técnicas. Éstas eran en realidad las reservas disponibles de hidrógeno, el que sólo podía ser repuesto en la ciudad de Pernambuco y del cual se perdía una apreciable cantidad en cada aterrizaje.
El cruce de pasajeros de Alemania a Buenos Aires se hizo esa vez en un tiempo récord de cinco días.
Fuentes de la compilación: Jovialiste’s Blog y artículo de Ruben Borrazas para La República del 29 de junio de 2004, http://www.larepublica.com.uy/comunidad/145957-hace-setenta-anos-por-el-cielo-de-montevideo-cruzo-el-graf-zeppelin, www.genol.es
Tarea grupal sobre la década de 1920 en Europa y EEUU y su influencia en el Uruguay.
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HIPERINFLACIÓN EN ALEMANIA: década de 1920
TRATADO DE VERSALLES, 1919
El Tratado de Versalles es un acuerdo de paz al concluir la Primera Guerra Mundial. Estableció las condiciones de paz después de dicha guerra. Alemania cedía numerosos territorios a Francia, Bélgica, Polonia, etc. acataba la decisión de prescindir de un ejercito y se avenía a pagar por reparaciones de guerra.
La primera sección del Tratado recogía el Pacto de la Sociedad de Naciones, cuyo objetivo era garantizar el cumplimiento de los términos de varios convenios acordados después de la Primera Guerra Mundial con el fin de lograr una paz duradera.
Alemania, que había adoptado un régimen republicano tras la disolución del Imperio al final de la guerra, quedó excluida de las conversaciones.
EL TRATADO DE VERSALLES
(1919)
El 12 de enero de 1919 a las 15h12, los aliados, victoriosos, se reunieron en el palacio de Versalles, en las afueras de París para firmar el tratado de paz.
Los aliados rechazaron casi todas las objeciones alemanas y confirmaron sus duras exigencias, por lo que Alemania se vio obligada a asumir toda la responsabilidad por la guerra y aceptó la entrega del Káiser y de otras personalidades del antiguo Reich, que serian juzgados por los aliados.
La asamblea nacional alemana acepto las condiciones de los vencedores, pero tanto el canciller Philipp Scheidemann, como su ministro de asuntos exteriores se negaron a asumirlas.
En Berlín la noticia de la firma del tratado produjo violentas manifestaciones estudiantiles, se quemaron enseñas militares arrebatadas a los franceses en 1870, que debían ser restituidas. El comandante de la marina de guerra alemana, ordenó que se hundieran todos los barcos de la flota.
Mientras tanto, en París estallaba grandes manifestaciones de jubilo y en aclamaciones a Georges Clemenceau.
La reacción en Estados Unidos fue distinta, pues el Congreso estadounidense se negó a aceptar el tratado impuesto a Alemania. J. M. Keynes, miembro de la delegación británica a la conferencia de paz, advirtió que los términos del tratado eran injustos y no garantizarían una paz duradera.
ARTICULOS DEL TRATADO DE VERSALLES
Artículo 45. En compensación de la destrucción de las minas de carbón del norte de Francia, Alemania cede a Francia la propiedad entera y absoluta de las minas de carbón situadas en el Sarre.
Artículo 80. Alemania reconoce y respetará estrictamente la independencia de Austria.
Artículo 81. Alemania reconoce la completa independencia del Estado checoeslovaco, y las fronteras de este Estado, tales como serán determinadas por las Potencias aliadas y los Estados interesados.
Artículo 87. Alemania reconoce la completa independencia de Polonia.
Artículo 116. Alemania renuncia, en favor de las principales Potencias aliadas y asociadas, a todos sus derechos y títulos sobre sus posesiones de ultramar.
Artículo 162. El Gran Estado Mayor alemán y cualesquiera otras formaciones similares serán disueltas y no podrán ser reconstituidas bajo ninguna forma.
Artículo 171. Son igualmente prohibidas la fabricación y la importación en Alemania de carros blindados, tanques o cualquier otro ingenio similar que pueda servir a fines bélicos.
Artículo 173. Todo servicio militar obligatorio será abolido en Alemania.
Artículo 231. Los gobiernos aliados y asociados declaran, y Alemania reconoce, que Alemania y sus aliados son responsables de todas las pérdidas y de todos los daños sufridos por los gobiernos aliados y sus naciones como
consecuencia de la guerra, que les ha sido impuesta por la agresión de Alemania y sus aliados.
Artículo 232. Los gobiernos aliados, exigen y Alemania adquiere el compromiso, de que sean reaparados todos los daños causados a la población civil de los países aliados y asociados, y a sus bienes.
La primera sección del Tratado recogía el Pacto de la Sociedad de Naciones, cuyo objetivo era garantizar el cumplimiento de los términos de varios convenios acordados después de la Primera Guerra Mundial con el fin de lograr una paz duradera.
Alemania, que había adoptado un régimen republicano tras la disolución del Imperio al final de la guerra, quedó excluida de las conversaciones.
EL TRATADO DE VERSALLES
(1919)
El 12 de enero de 1919 a las 15h12, los aliados, victoriosos, se reunieron en el palacio de Versalles, en las afueras de París para firmar el tratado de paz.
Los aliados rechazaron casi todas las objeciones alemanas y confirmaron sus duras exigencias, por lo que Alemania se vio obligada a asumir toda la responsabilidad por la guerra y aceptó la entrega del Káiser y de otras personalidades del antiguo Reich, que serian juzgados por los aliados.
La asamblea nacional alemana acepto las condiciones de los vencedores, pero tanto el canciller Philipp Scheidemann, como su ministro de asuntos exteriores se negaron a asumirlas.
En Berlín la noticia de la firma del tratado produjo violentas manifestaciones estudiantiles, se quemaron enseñas militares arrebatadas a los franceses en 1870, que debían ser restituidas. El comandante de la marina de guerra alemana, ordenó que se hundieran todos los barcos de la flota.
Mientras tanto, en París estallaba grandes manifestaciones de jubilo y en aclamaciones a Georges Clemenceau.
La reacción en Estados Unidos fue distinta, pues el Congreso estadounidense se negó a aceptar el tratado impuesto a Alemania. J. M. Keynes, miembro de la delegación británica a la conferencia de paz, advirtió que los términos del tratado eran injustos y no garantizarían una paz duradera.
ARTICULOS DEL TRATADO DE VERSALLES
Artículo 45. En compensación de la destrucción de las minas de carbón del norte de Francia, Alemania cede a Francia la propiedad entera y absoluta de las minas de carbón situadas en el Sarre.
Artículo 80. Alemania reconoce y respetará estrictamente la independencia de Austria.
Artículo 81. Alemania reconoce la completa independencia del Estado checoeslovaco, y las fronteras de este Estado, tales como serán determinadas por las Potencias aliadas y los Estados interesados.
Artículo 87. Alemania reconoce la completa independencia de Polonia.
Artículo 116. Alemania renuncia, en favor de las principales Potencias aliadas y asociadas, a todos sus derechos y títulos sobre sus posesiones de ultramar.
Artículo 162. El Gran Estado Mayor alemán y cualesquiera otras formaciones similares serán disueltas y no podrán ser reconstituidas bajo ninguna forma.
Artículo 171. Son igualmente prohibidas la fabricación y la importación en Alemania de carros blindados, tanques o cualquier otro ingenio similar que pueda servir a fines bélicos.
Artículo 173. Todo servicio militar obligatorio será abolido en Alemania.
Artículo 231. Los gobiernos aliados y asociados declaran, y Alemania reconoce, que Alemania y sus aliados son responsables de todas las pérdidas y de todos los daños sufridos por los gobiernos aliados y sus naciones como
consecuencia de la guerra, que les ha sido impuesta por la agresión de Alemania y sus aliados.
Artículo 232. Los gobiernos aliados, exigen y Alemania adquiere el compromiso, de que sean reaparados todos los daños causados a la población civil de los países aliados y asociados, y a sus bienes.
DISCURSO DEL PRESIDENTE NORTEAMERICANO WILSON: LOS 14 PUNTOS, 1918
1. Prohibición de la diplomacia secreta en el futuro.
2. Absoluta libertad de navegación en la paz y en la guerra fuera de las aguas jurisdiccionales.
3. Desaparición de las barreras económicas.
4. Garantía de la reducción de los armamentos nacionales.
5. Reajuste, absolutamente imparcial, de las reclamaciones coloniales (...).
6. Evacuación de todo el territorio ruso, dándose a Rusia la oportunidad para su desarrollo.
7. Restauración de Bélgica en su completa y libre soberanía.
8. Liberación de todo el territorio francés y reparación de los perjuicios causados por Prusia en 1871.
9. Reajuste de las fronteras italianas de acuerdo con el principio de nacionalidad.
10. Desarrollo autónomo de los pueblos de Austria- Hungría.
11. Evacuación de Rumania, Serbia y Montenegro, concesión de un acceso al mar a Serbia y arreglo de las relaciones entre los Estados balcánicos de acuerdo con sus sentimientos y el principio de la nacionalidad.
12. Seguridad de desarrollo autónomo de las nacionalidades no turcas del Imperio Otomano.
13. Polonia, Estado independiente, con acceso al mar.
14. Asociación general de naciones, a constituir mecfiante pactos específicos con el propósito de garantizar mutuamente la independencia política y la integración territorial, tanto de los Estados grandes como e los pequeños.
1. Prohibición de la diplomacia secreta en el futuro.
2. Absoluta libertad de navegación en la paz y en la guerra fuera de las aguas jurisdiccionales.
3. Desaparición de las barreras económicas.
4. Garantía de la reducción de los armamentos nacionales.
5. Reajuste, absolutamente imparcial, de las reclamaciones coloniales (...).
6. Evacuación de todo el territorio ruso, dándose a Rusia la oportunidad para su desarrollo.
7. Restauración de Bélgica en su completa y libre soberanía.
8. Liberación de todo el territorio francés y reparación de los perjuicios causados por Prusia en 1871.
9. Reajuste de las fronteras italianas de acuerdo con el principio de nacionalidad.
10. Desarrollo autónomo de los pueblos de Austria- Hungría.
11. Evacuación de Rumania, Serbia y Montenegro, concesión de un acceso al mar a Serbia y arreglo de las relaciones entre los Estados balcánicos de acuerdo con sus sentimientos y el principio de la nacionalidad.
12. Seguridad de desarrollo autónomo de las nacionalidades no turcas del Imperio Otomano.
13. Polonia, Estado independiente, con acceso al mar.
14. Asociación general de naciones, a constituir mecfiante pactos específicos con el propósito de garantizar mutuamente la independencia política y la integración territorial, tanto de los Estados grandes como e los pequeños.
Primera Guerra Mundial, Santillana 3º
El Estado Batllista
"El Estado será la herramienta niveladora que restablecerá la igualdad natural. Concebido como el representante de toda la sociedad inclinará la balanza del lado del débil, cuando la estructura económica, social o cultural haya colocado el fiel del lado de los fuertes, los menos..."
Actividad del gobierno en el plano social:
La Ley de 8 horas
En Montevideo había una acentuación de las tensiones sociales, aquellas que Batlle en Europa había pensado prevenir. La huelga más importante del período fue la protagonizada por los tranviarios en 1911, reclamaban aumento de salarios y reducción de las extensas jornadas de trabajo.
Las condiciones de la vida obrera eran precarias; el trabajo de los adultos estaba mal remunerado y en muchas industrias se empleaba a niños. En 1911 había registrados 1131 menores de 15 años como trabajadores en la industria y el comercio. Los tranviarios cumplían horarios antes de la huelga citada de 15 y 17 horas, los obreros panaderos llegaban a las 18 y 19 horas diarias, y trabajando de noche...
Se presentaron varios proyectos para cambiar estas situaciones. En 1906 fue enviado por Batlle un nuevo proyecto al Parlamento: establecía la jornada de 9 horas por ese año y de 8 en los siguientes en las empresas donde la labor fuera dura y no tuviera interrupciones; prohibición de trabajar a los menores de 13 años; descanso de un mes para la mujer después del parto, descanso semanal con turno rotativo. El proyecto no tuvo eco. En 1911 envió otro proyecto: las 8 horas, 40 días de descanso para la mujer en el período del embarazo, prohibición del trabajo a los menores de 13 años y reducción a los menores de 19. ... La ley definitiva se aprobó en 1915 bajo la presidencia de Feliciano Viega, se estableció además un día de descanso cada 7 y un máximo de 48 horas semanales.
Ley sobre prevención de accidentes de trabajo -1914 1920- Normas severas de seguridad en la industria de la construcción, herrerías, carpinterías, aserraderos, barracas, etc.
Proyecto de ley sobre indemnización por despido 1914
Proyecto de ley sobre pensiones a la vejez. Establecía que toda persona mayor de 65 años -y de cualquier edad en caso de invalidez absoluta- que se encontrara en la indigencia, tendría derecho a recibir una pensión de 8 pesos mensuales.
Actividad del gobierno en el plano social:
La Ley de 8 horas
En Montevideo había una acentuación de las tensiones sociales, aquellas que Batlle en Europa había pensado prevenir. La huelga más importante del período fue la protagonizada por los tranviarios en 1911, reclamaban aumento de salarios y reducción de las extensas jornadas de trabajo.
Las condiciones de la vida obrera eran precarias; el trabajo de los adultos estaba mal remunerado y en muchas industrias se empleaba a niños. En 1911 había registrados 1131 menores de 15 años como trabajadores en la industria y el comercio. Los tranviarios cumplían horarios antes de la huelga citada de 15 y 17 horas, los obreros panaderos llegaban a las 18 y 19 horas diarias, y trabajando de noche...
Se presentaron varios proyectos para cambiar estas situaciones. En 1906 fue enviado por Batlle un nuevo proyecto al Parlamento: establecía la jornada de 9 horas por ese año y de 8 en los siguientes en las empresas donde la labor fuera dura y no tuviera interrupciones; prohibición de trabajar a los menores de 13 años; descanso de un mes para la mujer después del parto, descanso semanal con turno rotativo. El proyecto no tuvo eco. En 1911 envió otro proyecto: las 8 horas, 40 días de descanso para la mujer en el período del embarazo, prohibición del trabajo a los menores de 13 años y reducción a los menores de 19. ... La ley definitiva se aprobó en 1915 bajo la presidencia de Feliciano Viega, se estableció además un día de descanso cada 7 y un máximo de 48 horas semanales.
Ley sobre prevención de accidentes de trabajo -1914 1920- Normas severas de seguridad en la industria de la construcción, herrerías, carpinterías, aserraderos, barracas, etc.
Proyecto de ley sobre indemnización por despido 1914
Proyecto de ley sobre pensiones a la vejez. Establecía que toda persona mayor de 65 años -y de cualquier edad en caso de invalidez absoluta- que se encontrara en la indigencia, tendría derecho a recibir una pensión de 8 pesos mensuales.
Hacia la Reforma de la Constitución -tomado de B. Nahum, Manual de Historia del Uruguay, Tomo II, Pág. 68-
Inadecuación de la Constitución de 1830: El país había cambiado mucho desde que se dio su primera Constitución, pero ésta había permanecido inalterada. El desarrollo y diversificación de la economía, las transformaciones sociales, el aumento de la población integrada ahora con el caudaloso aporte inmigratorio, la extensión de la educación, el creciente interés por la pureza del sufragio y el respeto a las elecciones, eran otros tantos hechos que hacían chirriar un engranaje constitucional que no los había previsto.
El Estado "juez y gendarme" típico exponente del pensamiento político liberal de la primera mitad del siglo XIX, ya había dejado paso al Estado interventor, que creaba organismos administrativos en el campo de la industria, del comercio, de la cultura, de la previsión social. Estos nuevos entes tampoco estaban previstos ni regulados en el ordenamiento constitucional.
El acrecimiento del poder del Estado ponía ahora en manos de un solo hombre, el Presidente de la República, una enorme suma de poder político, económico y social que lo convertía en el elemento decisivo de la sociedad, sin que se le pudiera oponer un parlamento igualmente fuerte, donde estuvieran representadas todas las opiniones del país, porque no se había establecido tampoco el mecanismo de representación proporcional.
Los Apuntes de Batlle y Ordóñez
En ese ambiente político donde la reforma constitucional era un tema permanente, José Batlle y Ordóñez publicó en El Día algunas ideas referidas a ella que aparecieron con ese título el 4 de marzo de 1913.
Proponía en lo fundamental, la sustitución de la Presidencia de la República por una Junta de Gobierno integrada por nueve miembros, es decir, un EJECUTIVO COLEGIADO. Los miembros de la Junta desempeñarían sus funciones durante nueve años, debiendo ser elegido uno de ellos cada año por voto directo del cuerpo electoral. elegiría a su presidente, que tendría funciones representativas y el mando superior de las fuerzas armadas (FFAA) duraría dos años en sus funciones y podría ser reelecto. (...)
Uno de sus temores más permanentes fue que el poderío de un Ejecutivo Unipersonal terminara en dictadura y anulara toda la obra social y económica que el propio Batlle había realizado.
El Estado "juez y gendarme" típico exponente del pensamiento político liberal de la primera mitad del siglo XIX, ya había dejado paso al Estado interventor, que creaba organismos administrativos en el campo de la industria, del comercio, de la cultura, de la previsión social. Estos nuevos entes tampoco estaban previstos ni regulados en el ordenamiento constitucional.
El acrecimiento del poder del Estado ponía ahora en manos de un solo hombre, el Presidente de la República, una enorme suma de poder político, económico y social que lo convertía en el elemento decisivo de la sociedad, sin que se le pudiera oponer un parlamento igualmente fuerte, donde estuvieran representadas todas las opiniones del país, porque no se había establecido tampoco el mecanismo de representación proporcional.
Los Apuntes de Batlle y Ordóñez
En ese ambiente político donde la reforma constitucional era un tema permanente, José Batlle y Ordóñez publicó en El Día algunas ideas referidas a ella que aparecieron con ese título el 4 de marzo de 1913.
Proponía en lo fundamental, la sustitución de la Presidencia de la República por una Junta de Gobierno integrada por nueve miembros, es decir, un EJECUTIVO COLEGIADO. Los miembros de la Junta desempeñarían sus funciones durante nueve años, debiendo ser elegido uno de ellos cada año por voto directo del cuerpo electoral. elegiría a su presidente, que tendría funciones representativas y el mando superior de las fuerzas armadas (FFAA) duraría dos años en sus funciones y podría ser reelecto. (...)
Uno de sus temores más permanentes fue que el poderío de un Ejecutivo Unipersonal terminara en dictadura y anulara toda la obra social y económica que el propio Batlle había realizado.
los siguientes son trabajos sobre la inmigración que pueden servirles de ayuda... siempre recordar citar fuentes bibliográficas!
http://www.aulauruguay.com.ar/15/index.php?option=com_content&view=article&id=2910:inmigrantes-del-novecientos&catid=260:57&Itemid=300068
nosotros_ellos_y_los_otros.doc | |
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Material sobre Batlle: del libro Orientales de Lincoln Maiztegui Casas, para la actividad I de la ficha 5.
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BATLLISMO
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Sopa de Letras sobre Modernización
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Ficha 3: MODERNIZACIÓN EN AMÉRICA LATINA
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Temas para la evaluación del 25 y 28 de mayo
NOCIONES SOBRE EL SISTEMA CAPITALISTA
EVOLUCIÓN DEL CAPITALISMO DE LIBRE INICIATIVA AL MONOPÓLICO:
TRANSFORMACIÓN EMPRESARIAL A LO LARGO DEL SIGLO XIX: TRUSTS, CARTELS, HOLDINGS. SURGIMIENTO DE LAS SOCIEDADES POR ACCIONES.
RACIONALIZACIÓN DEL PROCESO PRODUCTIVO: TAYLORISMO Y FORDISMO
MODO DE VIDA DEL BURGUÉS Y PROLETARIO.
IDEOLOGÍAS EN DEFENSA DEL MOVIMIENTO OBRERO.
IMPERIALISMO DEL SIGLO XIX
EVOLUCIÓN DEL CAPITALISMO DE LIBRE INICIATIVA AL MONOPÓLICO:
TRANSFORMACIÓN EMPRESARIAL A LO LARGO DEL SIGLO XIX: TRUSTS, CARTELS, HOLDINGS. SURGIMIENTO DE LAS SOCIEDADES POR ACCIONES.
RACIONALIZACIÓN DEL PROCESO PRODUCTIVO: TAYLORISMO Y FORDISMO
MODO DE VIDA DEL BURGUÉS Y PROLETARIO.
IDEOLOGÍAS EN DEFENSA DEL MOVIMIENTO OBRERO.
IMPERIALISMO DEL SIGLO XIX
Busca el significado de IMPERIO, METRÓPOLIS, COLONIA y las causas del IMPERIALISMO del siglo XIX en los siguientes links:
http://www.claseshistoria.com/imperialismo/esquema.htm
http://kappostorias.blogspot.com/2011/12/el-imperialismo.html
IMPERIALISMO siglo XIX
Germinal, 1993, película franco-belga dirigida por Claude Berri.
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